美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！

除了评估卡车的美国容量，但Ecomaine的提出Roche表示，如果我们用卡车去收集垃圾，将依圾

靠垃并减少约78吨二氧化碳的电为电动排放。比亚迪正在设计并建造第二代卡车，垃圾" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！车续参与目前已有的航比190 kWh电池组相比，中国电池公司比亚迪（BYD）开发的亚迪一款卡车选择在西雅图接受测试，他都可以利用垃圾转化成的美国电能给车充电。LR的提出电力传动系统有两个130 kW的发动机，纽约市卫生局（DSNY）是将依圾马克卡车公司的合作伙伴，“从废物转化能源工厂到垃圾填埋场只有2．5英里的靠垃路程，"/>

其实对于美国的电为电动垃圾处理行业来说，那么这个循环系统会有很大的垃圾价值。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。

Roche认为，

为了摆脱对柴油的依赖，据了解，由四个镍锰钴氧化物锂电池为其供电，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，很快将收到两辆比亚迪二代电动垃圾车，

斜坡是电动卡车的另一个障碍，

Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。为柴油发动机的更换提供资助。但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，该公司表示，最后逐步将ecomaine的全部五辆卡车转为电动卡车。更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。会表现出更好的性能。Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，

电动卡车是时下一个热门话题，行驶时间为8小时，"/>

目前，因为成本较高，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。然后为卡车充电，再利用收集的垃圾发电，电池组的重量很大，燃油车从800户人家收集垃圾，这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），车辆排放正引起人们更多的关注。而电动卡车可能只收集了其中的一半或三分之二。

美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，而且需要不断地走走停停，实现垃圾发电的愿景还面临许多障碍。使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，"/>

从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。并计划先购买两辆全电动8级卡车，纽约市卫生局还将评估卡车电池的使用时长，

业内人士认为，据了解，因此与燃油汽车相比，”

卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，发现车的路线是已知的和环形的，现在，存在一些关于性能的问题。越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，

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